Tester per batteria - Ancel BST100 Strumento per auto

Caratteristiche principali

1️⃣ Test rapidi e accurati: BST100 è dotato di un chip intelligente aggiornato, che garantisce elevata accuratezza e test rapidi. I risultati vengono visualizzati entro 2 secondi, consentendo di valutare rapidamente lo stato di salute della batteria.

2️⃣ Analisi completa: questo tester multifunzionale valuta vari aspetti della batteria da 12 V:

• Capacità della batteria: misura la capacità complessiva della batteria in corrente di spunto a freddo (CCA) e altri standard del settore.

• Resistenza interna: fornisce il valore della resistenza interna (Ohm) per una comprensione più approfondita dello stato di salute della batteria.

• Percentuale durata batteria: mostra la durata residua della batteria.

• Test di avviamento: valuta la capacità della batteria di avviare il veicolo.

• Test di ricarica: valuta le prestazioni del sistema di ricarica.

3️⃣ Ampia compatibilità: BST100 supporta vari tipi di batterie, tra cui:

• Batterie al piombo ordinarie

• Batterie a piastra piana AGM

• Batterie a spirale AGM

• Batterie al gel

4️⃣ Design intuitivo:

• Test all'interno e all'esterno del veicolo: testa le batterie sia all'interno che all'esterno del veicolo.

• Funzionamento semplice: collegare i morsetti del tester ai terminali della batteria, selezionare il menu e analizzare i risultati.

• Sicuro e protettivo: garantisce test sicuri senza rischiare di danneggiare le apparecchiature.

• Supporto multilingua: BST100 fornisce risultati dei test in diverse lingue, tra cui inglese, francese, tedesco, russo, spagnolo, italiano e portoghese.

• Aggiornamenti gratuiti a vita: usufruisci di aggiornamenti continui per mantenere il tuo tester sempre all'avanguardia e preciso.

Specificazione

COSA OTTIENI
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Domande frequenti

FQA 1. Qual è il principio di misurazione di questo tester?

La batteria invecchierà gradualmente con l'aumentare del tempo. Il motivo principale è che non può più generare una reazione chimica efficace a causa dell'invecchiamento della superficie della piastra della batteria. L'International Electric and Electronic Engineer Association (IEEE) considera formalmente il Conductivity Test come uno degli standard di controllo delle batterie di accumulo al piombo. Sottolinea dallo standard IEEE 1118-1996 che: Il Conductivity Test viene utilizzato per testare la corrente CA generata immettendo il segnale CA di frequenza e ampiezza note su entrambi i lati della batteria. Il valore di conduttività CA è il rapporto tra il segnale di corrente CA che mantiene la stessa fase con la tensione CA e la tensione CA. Questo tester è progettato in realtà da questo principio.

FQA 2. Il risultato è influenzato dall'installazione di corrente negativa per il veicolo?

Tutte le valute negative influenzeranno il risultato. Pertanto, si prega di rimuovere le valute negative prima di controllare, per ottenere dati accurati.

FQA 3. Questo tester è in grado di prevedere quando la batteria si scarica?

La resistenza interna della batteria al piombo sigillata è complicata. È generata dalla resistenza interna in ohm, dalla resistenza interna di polarizzazione della concentrazione, dalla resistenza interna delle reazioni chimiche e dall'effetto di interferenza causato dalla carica della doppia capacità. L'ingrediente della resistenza interna e il suo contenuto relativo cambieranno con diversi metodi di prova e diversi momenti di prova, il che può portare a diversi valori testati della resistenza interna. E non esiste una relazione stretta tra resistenza interna (o conduttanza) e capacità della batteria al piombo sigillata. Quindi è impossibile prevedere la durata della batteria in base alla resistenza interna di una singola batteria. Ma si può prevedere che la durata della batteria finirà presto dall'improvviso aumento della sua resistenza interna e dalla diminuzione della sua conduttanza.

FQA 4. Il valore CCA misurato da questo tester è corretto?

Il CCA è considerato uno standard di controllo con la produzione della batteria. Secondo i registri accumulati, il valore testato di una batteria nuova è del 10-15% superiore al valore standard e, insieme al consumo della batteria, il valore si avvicina allo standard, anche più basso in seguito.

FQA 5. Qual è la differenza tra il metodo utilizzato da questo tester e il metodo del test di carico?

Metodo di prova del carico: secondo la formula fisica R=V/1, l'apparecchiatura di prova forza l'alta corrente continua permanente (attualmente è disponibile una corrente elevata di 40-80 A) a passare attraverso la batteria per un breve periodo (circa 2-3 secondi). Quindi la tensione testata della batteria può essere utilizzata per calcolare la resistenza interna tramite la formula.